Laderguiden

Zaptec Go 2 til Tesla Model S P90D (2016)

Batteri
85,5 kWh
Bil maks AC
16 kW
Lader maks
22 kW

TN-nett

Vanlig i nyere boliger

400V · 3-fase

16kW

10–100 % på ca. 5 t 17 min

Tesla Model S P90D (2016)16 kW
Zaptec Go 222 kW

Flaskehals: Bilens innebygde lader tar maks 16 kW

IT-nett

Vanlig i eldre boliger i Norge

230V · 3-fase

11kW

10–100 % på ca. 7 t 42 min

Tesla Model S P90D (2016)11 kW
Zaptec Go 212,7 kW

Flaskehals: Bilens innebygde lader tar maks 11 kW

3-fase fungerer også på IT-nett

Både Tesla Model S P90D (2016) og Zaptec Go 2 støtter 3-fase på 230V IT-nett, så du får full fart selv i eldre boliger.

Vår vurdering

Gir bilen maks hjemmeladefart på begge nett

Zaptec Go 2 kan levere opptil 22 kW, men bilen tar bare imot 16 kW. Du betaler for kapasitet bilen ikke bruker, men laderen er klar for en neste bil med større ombordlader. Selv på IT-nett er batteriet fullt etter en natt (8 timer), så for vanlig pendling merker du lite til ladefarten. Av 10 ladere som gir nøyaktig samme fart for Tesla Model S P90D (2016), er Zaptec Go 2 nr. 8 på pris (fra 10 790 kr). Vil du spare penger, gir Zaptec Go samme fart for Tesla Model S P90D (2016) og koster ca. 4 595 kr mindre.

Lading i hverdagen

Hva Zaptec Go 2 betyr for Tesla Model S P90D (2016) i praksis, med 85,5 kWh brukbart batteri.

TN-nett · 16 kWIT-nett · 11 kW
20–80 %3 t 32 min5 t 8 min
Rekkevidde per time ladingca. 73 kmca. 50 km
Etter en natt (8 timer)Fullt batteriFullt batteri

Strømkostnad, 10–100 %

ca. 106 kr

Strømkostnad, 20–80 %

ca. 71 kr

Beregnet med 1,25 kr/kWh inkludert nettleie og avgifter, ca. 10 % ladetap og et helårssnitt på 20 kWh/100 km. Faktisk forbruk varierer med bil, fart og temperatur.

Dette må elektrikeren installere

Minste kurs som gir full fart for Tesla Model S P90D (2016) med Zaptec Go 2. Elektrikeren sjekker også at hovedsikringen tåler lasten, og setter opp laststyring ved behov.

TN-nett · 3-fase 400V

25 A kurs

  • 3-polet + N automatsikring, ca. 23 A per fase ved 16 kW
  • Kabel med 5 ledere (L1, L2, L3, N, PE)
  • 32 A kurs trengs for å utnytte hele laderen senere

IT-nett · 3-fase 230V

32 A kurs

  • 3-polet automatsikring, ca. 28 A per fase ved 11 kW
  • Kabel med 4 ledere (L1, L2, L3, PE)
  • Jordfeilbryter: Zaptec Go 2 har innebygd 6 mA DC-lekkasjevern, så en vanlig jordfeilbryter type A holder.
  • Ladekabel: Zaptec Go 2 har Type 2-uttak uten fast kabel. Kjøp en Type 2-kabel for minst 32 A, 3-fase, så får Tesla Model S P90D (2016) full fart.

Zaptec Go 2 til Tesla Model S P90D (2016)

Tesla Model S P90D (2016) bruker 73 % av kapasiteten til Zaptec Go 2 på TN-nett (16 av 22 kW).

Pris
fra 10 790 kr (sjekket 23.9.2026)
Kabel
Type 2-uttak, egen kabel
Maks effekt TN-nett
22 kW (3-fase)
IT-nett
3-fase opptil 12,7 kW
Maks strøm
32 A
DC-lekkasjevern
Innebygd (6 mA)
Borettslag / delt parkering
Beregnet på enebolig
Tesla Model S P90D (2016)
Tesla Model S P90D (2016)Se alle ladespesifikasjoner og de beste laderne til bilen
Zaptec Go 2
Zaptec Go 2fra 10 790 kr · spesifikasjoner og datablad

Beste ladere til Tesla Model S P90D (2016)

Rangert på faktisk ladefart først, deretter pris.

IT-nett · 230V · Vanlig i eldre boliger

  1. 1
    Zaptec Go
    Zaptec Gofra 6 195 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart
  2. 2
    Easee Charge Up
    Easee Charge Upfra 6 653 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart
  3. 3
    Wallbox Pulsar Max
    Wallbox Pulsar Maxfra 7 199 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart

Hvilket strømnett har jeg?

Se i sikringsskapet eller spør nettselskapet ditt. Står det 230V mellom fasene, har du IT-nett. Står det 400V, har du TN-nett.

TN-nett · 400V

Standard i nyere boliger og i resten av Europa. Gir enkel 3-fase lading på 11 eller 22 kW.

IT-nett · 230V

Svært vanlig i eldre norske boliger. De fleste elbiler lader bare 1-fase her (maks 7,4 kW), med mindre både bil og lader støtter IT 3-fase.