Laderguiden

Easee Charge Max til Audi RS e-tron GT (fra 2024)

Batteri
97 kWh
Bil maks AC
22 kW
Lader maks
22 kW

TN-nett

Vanlig i nyere boliger

400V · 3-fase

22kW

10–100 % på ca. 4 t 22 min

Audi RS e-tron GT (fra 2024)22 kW
Easee Charge Max22 kW

Bil og lader matcher hverandre perfekt

IT-nett

Vanlig i eldre boliger i Norge

230V · 1-fase

7,4kW

10–100 % på ca. 12 t 59 min

Audi RS e-tron GT (fra 2024)7,4 kW
Easee Charge Max7,4 kW

Flaskehals: Bilen støtter bare 1-fase på IT-nett

Hvorfor bare 1-fase på IT-nett?

Audi RS e-tron GT (fra 2024) støtter ikke 3-fase på IT-nett. For å lade med 3 faser på et 230V IT-nett må både bilen og laderen støtte IT 3-fase. Hvis én av dem ikke gjør det, faller ladingen tilbake til 1-fase – og da er maks ca. 7,4 kW. Les mer om lading på IT-nett

Vår vurdering

Gir bilen maks hjemmeladefart på begge nett

På TN-nett utnytter bilen og laderen hverandre fullt ut med 22 kW. På IT-nett er det bilen som begrenser til 1-fase og 7,4 kW, så en annen lader ville ikke gått raskere. En natt på IT-nett (8 timer) gir ca. 270 km rekkevidde – langt mer enn en gjennomsnittlig dag med kjøring (ca. 33 km). Av 11 ladere som gir nøyaktig samme fart for Audi RS e-tron GT (fra 2024), er Easee Charge Max nr. 6 på pris (fra 9 099 kr). Vil du spare penger, gir Zaptec Go samme fart for Audi RS e-tron GT (fra 2024) og koster ca. 2 904 kr mindre.

Lading i hverdagen

Hva Easee Charge Max betyr for Audi RS e-tron GT (fra 2024) i praksis, med 97 kWh brukbart batteri.

TN-nett · 22 kWIT-nett · 7,4 kW
20–80 %2 t 55 min8 t 39 min
Rekkevidde per time ladingca. 100 kmca. 34 km
Etter en natt (8 timer)Fullt batterica. 270 km

Strømkostnad, 10–100 %

ca. 120 kr

Strømkostnad, 20–80 %

ca. 80 kr

Beregnet med 1,25 kr/kWh inkludert nettleie og avgifter, ca. 10 % ladetap og et helårssnitt på 20 kWh/100 km. Faktisk forbruk varierer med bil, fart og temperatur.

Dette må elektrikeren installere

Minste kurs som gir full fart for Audi RS e-tron GT (fra 2024) med Easee Charge Max. Elektrikeren sjekker også at hovedsikringen tåler lasten, og setter opp laststyring ved behov.

TN-nett · 3-fase 400V

32 A kurs

  • 3-polet + N automatsikring, ca. 32 A per fase ved 22 kW
  • Kabel med 5 ledere (L1, L2, L3, N, PE)

IT-nett · 1-fase 230V

32 A kurs

  • 2-polet automatsikring, ca. 32 A per fase ved 7,4 kW
  • Kabel med 3 ledere (L1, L2, PE)
  • Jordfeilbryter: Easee Charge Max har innebygd 6 mA DC-lekkasjevern, så en vanlig jordfeilbryter type A holder.
  • Ladekabel: Easee Charge Max har Type 2-uttak uten fast kabel. Kjøp en Type 2-kabel for minst 32 A, 3-fase, så får Audi RS e-tron GT (fra 2024) full fart.
  • Tips for IT-nett: Easee Charge Max støtter 3-fase på IT-nett selv om Audi RS e-tron GT (fra 2024) bare bruker én fase. Be elektrikeren trekke 3-fase til laderen, så får en fremtidig bil med IT 3-fase-støtte opptil 12,7 kW.

Easee Charge Max til Audi RS e-tron GT (fra 2024)

Audi RS e-tron GT (fra 2024) bruker hele kapasiteten til Easee Charge Max på TN-nett.

Pris
fra 9 099 kr (sjekket 23.9.2026)
Kabel
Type 2-uttak, egen kabel
Maks effekt TN-nett
22 kW (3-fase)
IT-nett
3-fase opptil 12,7 kW
Maks strøm
32 A
DC-lekkasjevern
Innebygd (6 mA)
Borettslag / delt parkering
Beregnet på enebolig
Audi RS e-tron GT (fra 2024)
Audi RS e-tron GT (fra 2024)Se alle ladespesifikasjoner og de beste laderne til bilen
Easee Charge Max
Easee Charge Maxfra 9 099 kr · spesifikasjoner og datablad

Beste ladere til Audi RS e-tron GT (fra 2024)

Rangert på faktisk ladefart først, deretter pris.

IT-nett · 230V · Vanlig i eldre boliger

  1. 1
    Zaptec Go
    Zaptec Gofra 6 195 kr

    7,4kW1-fase

    10–100 % på ca. 12 t 59 min

    Se ladefart
  2. 2
    Easee Charge Up
    Easee Charge Upfra 6 653 kr

    7,4kW1-fase

    10–100 % på ca. 12 t 59 min

    Se ladefart
  3. 3
    Wallbox Pulsar Max
    Wallbox Pulsar Maxfra 7 199 kr

    7,4kW1-fase

    10–100 % på ca. 12 t 59 min

    Se ladefart

Hvilket strømnett har jeg?

Se i sikringsskapet eller spør nettselskapet ditt. Står det 230V mellom fasene, har du IT-nett. Står det 400V, har du TN-nett.

TN-nett · 400V

Standard i nyere boliger og i resten av Europa. Gir enkel 3-fase lading på 11 eller 22 kW.

IT-nett · 230V

Svært vanlig i eldre norske boliger. De fleste elbiler lader bare 1-fase her (maks 7,4 kW), med mindre både bil og lader støtter IT 3-fase.