Laderguiden

Charge Amps Halo til Dacia Spring Electric (2021–2022)

Batteri
25 kWh
Bil maks AC
7 kW
Lader maks
11 kW

TN-nett

Vanlig i nyere boliger

400V · 1-fase

3,7kW

10–100 % på ca. 6 t 41 min

Dacia Spring Electric (2021–2022)7 kW
Charge Amps Halo3,7 kW

Flaskehals: Laderen leverer maks 3,7 kW

IT-nett

Vanlig i eldre boliger i Norge

230V · 1-fase

3,7kW

10–100 % på ca. 6 t 41 min

Dacia Spring Electric (2021–2022)7 kW
Charge Amps Halo3,7 kW

Flaskehals: Verken bilen eller laderen støtter 3-fase på IT-nett

Hvorfor bare 1-fase på IT-nett?

Verken Dacia Spring Electric (2021–2022) eller Charge Amps Halo støtter 3-fase på IT-nett. For å lade med 3 faser på et 230V IT-nett må både bilen og laderen støtte IT 3-fase. Hvis én av dem ikke gjør det, faller ladingen tilbake til 1-fase – og da er maks ca. 7,4 kW. Les mer om lading på IT-nett

Vår vurdering

Raskere ladere finnes for denne bilen

På TN-nett begrenser Charge Amps Halo farten til 3,7 kW, mens bilen kan lade med opptil 7 kW med en kraftigere lader. På IT-nett er det laderen som holder igjen: 3,7 kW her mot 7 kW med en kraftigere lader. Det betyr 2 t 21 min i stedet for 4 t 28 min fra 20 til 80 %. Batteriet er fullt etter en natt (8 timer), så for vanlig pendling merker du lite til ladefarten. Til lavere pris lader Zaptec Go raskere for Dacia Spring Electric (2021–2022) og koster ca. 1 218 kr mindre.

Lading i hverdagen

Hva Charge Amps Halo betyr for Dacia Spring Electric (2021–2022) i praksis, med 25 kWh brukbart batteri.

TN-nett · 3,7 kWIT-nett · 3,7 kW
20–80 %4 t 28 min4 t 28 min
Rekkevidde per time ladingca. 17 kmca. 17 km
Etter en natt (8 timer)Fullt batteriFullt batteri

Strømkostnad, 10–100 %

ca. 31 kr

Strømkostnad, 20–80 %

ca. 21 kr

Beregnet med 1,25 kr/kWh inkludert nettleie og avgifter, ca. 10 % ladetap og et helårssnitt på 20 kWh/100 km. Faktisk forbruk varierer med bil, fart og temperatur.

Dette må elektrikeren installere

Minste kurs som gir full fart for Dacia Spring Electric (2021–2022) med Charge Amps Halo. Elektrikeren sjekker også at hovedsikringen tåler lasten, og setter opp laststyring ved behov.

TN-nett · 1-fase 230V

16 A kurs

  • 1-polet + N automatsikring, ca. 16 A per fase ved 3,7 kW
  • Kabel med 3 ledere (L, N, PE)
  • 50 A kurs trengs for å utnytte hele laderen senere

IT-nett · 1-fase 230V

16 A kurs

  • 2-polet automatsikring, ca. 16 A per fase ved 3,7 kW
  • Kabel med 3 ledere (L1, L2, PE)
  • Jordfeilbryter: Charge Amps Halo har innebygd 6 mA DC-lekkasjevern, så en vanlig jordfeilbryter type A holder.

Charge Amps Halo til Dacia Spring Electric (2021–2022)

Dacia Spring Electric (2021–2022) bruker 34 % av kapasiteten til Charge Amps Halo på TN-nett (3,7 av 11 kW). Den faste kabelen gjør hverdagen enkel: parker, plugg i og gå.

Pris
fra 7 413 kr (sjekket 23.9.2026)
Kabel
Fast kabel
Maks effekt TN-nett
11 kW (3-fase)
IT-nett
Bare 1-fase, maks 3,7 kW
Maks strøm
16 A
DC-lekkasjevern
Innebygd (6 mA)
Borettslag / delt parkering
Beregnet på enebolig
Dacia Spring Electric (2021–2022)
Dacia Spring Electric (2021–2022)Se alle ladespesifikasjoner og de beste laderne til bilen
Charge Amps Halo
Charge Amps Halofra 7 413 kr · spesifikasjoner og datablad

Beste ladere til Dacia Spring Electric (2021–2022)

Rangert på faktisk ladefart først, deretter pris.

IT-nett · 230V · Vanlig i eldre boliger

  1. 1
    Zaptec Go
    Zaptec Gofra 6 195 kr

    7kW1-fase

    10–100 % på ca. 3 t 32 min

    Se ladefart
  2. 2
    Easee Charge Up
    Easee Charge Upfra 6 653 kr

    7kW1-fase

    10–100 % på ca. 3 t 32 min

    Se ladefart
  3. 3
    Wallbox Pulsar Max
    Wallbox Pulsar Maxfra 7 199 kr

    7kW1-fase

    10–100 % på ca. 3 t 32 min

    Se ladefart

Hvilket strømnett har jeg?

Se i sikringsskapet eller spør nettselskapet ditt. Står det 230V mellom fasene, har du IT-nett. Står det 400V, har du TN-nett.

TN-nett · 400V

Standard i nyere boliger og i resten av Europa. Gir enkel 3-fase lading på 11 eller 22 kW.

IT-nett · 230V

Svært vanlig i eldre norske boliger. De fleste elbiler lader bare 1-fase her (maks 7,4 kW), med mindre både bil og lader støtter IT 3-fase.