Laderguiden

Charge Amps Halo til Tesla Model S P90D (2015–2016)

Batteri
85,5 kWh
Bil maks AC
22 kW
Lader maks
11 kW

TN-nett

Vanlig i nyere boliger

400V · 3-fase

11kW

10–100 % på ca. 7 t 42 min

Tesla Model S P90D (2015–2016)22 kW
Charge Amps Halo11 kW

Flaskehals: Laderen leverer maks 11 kW

IT-nett

Vanlig i eldre boliger i Norge

230V · 1-fase

3,7kW

10–100 % på ca. 22 t 53 min

Tesla Model S P90D (2015–2016)7,4 kW
Charge Amps Halo3,7 kW

Flaskehals: Laderen støtter bare 1-fase på IT-nett

Hvorfor bare 1-fase på IT-nett?

Charge Amps Halo støtter ikke 3-fase på IT-nett. For å lade med 3 faser på et 230V IT-nett må både bilen og laderen støtte IT 3-fase. Hvis én av dem ikke gjør det, faller ladingen tilbake til 1-fase – og da er maks ca. 7,4 kW. Les mer om lading på IT-nett

Vår vurdering

Raskere ladere finnes for denne bilen

På TN-nett begrenser Charge Amps Halo farten til 11 kW, mens bilen kan lade med opptil 22 kW med en kraftigere lader. På IT-nett er det laderen som holder igjen: 3,7 kW her mot 11 kW med en lader som støtter IT 3-fase. Det betyr 5 t 8 min i stedet for 15 t 15 min fra 20 til 80 %. En natt på IT-nett (8 timer) gir ca. 135 km rekkevidde – langt mer enn en gjennomsnittlig dag med kjøring (ca. 33 km). Til lavere pris lader Zaptec Go raskere for Tesla Model S P90D (2015–2016) og koster ca. 1 218 kr mindre.

Lading i hverdagen

Hva Charge Amps Halo betyr for Tesla Model S P90D (2015–2016) i praksis, med 85,5 kWh brukbart batteri.

TN-nett · 11 kWIT-nett · 3,7 kW
20–80 %5 t 8 min15 t 15 min
Rekkevidde per time ladingca. 50 kmca. 17 km
Etter en natt (8 timer)Fullt batterica. 135 km

Strømkostnad, 10–100 %

ca. 106 kr

Strømkostnad, 20–80 %

ca. 71 kr

Beregnet med 1,25 kr/kWh inkludert nettleie og avgifter, ca. 10 % ladetap og et helårssnitt på 20 kWh/100 km. Faktisk forbruk varierer med bil, fart og temperatur.

Dette må elektrikeren installere

Minste kurs som gir full fart for Tesla Model S P90D (2015–2016) med Charge Amps Halo. Elektrikeren sjekker også at hovedsikringen tåler lasten, og setter opp laststyring ved behov.

TN-nett · 3-fase 400V

16 A kurs

  • 3-polet + N automatsikring, ca. 16 A per fase ved 11 kW
  • Kabel med 5 ledere (L1, L2, L3, N, PE)

IT-nett · 1-fase 230V

16 A kurs

  • 2-polet automatsikring, ca. 16 A per fase ved 3,7 kW
  • Kabel med 3 ledere (L1, L2, PE)
  • Jordfeilbryter: Charge Amps Halo har innebygd 6 mA DC-lekkasjevern, så en vanlig jordfeilbryter type A holder.

Charge Amps Halo til Tesla Model S P90D (2015–2016)

Tesla Model S P90D (2015–2016) bruker hele kapasiteten til Charge Amps Halo på TN-nett. Den faste kabelen gjør hverdagen enkel: parker, plugg i og gå.

Pris
fra 7 413 kr (sjekket 23.9.2026)
Kabel
Fast kabel
Maks effekt TN-nett
11 kW (3-fase)
IT-nett
Bare 1-fase, maks 3,7 kW
Maks strøm
16 A
DC-lekkasjevern
Innebygd (6 mA)
Borettslag / delt parkering
Beregnet på enebolig
Tesla Model S P90D (2015–2016)
Tesla Model S P90D (2015–2016)Se alle ladespesifikasjoner og de beste laderne til bilen
Charge Amps Halo
Charge Amps Halofra 7 413 kr · spesifikasjoner og datablad

Beste ladere til Tesla Model S P90D (2015–2016)

Rangert på faktisk ladefart først, deretter pris.

IT-nett · 230V · Vanlig i eldre boliger

  1. 1
    Zaptec Go
    Zaptec Gofra 6 195 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart
  2. 2
    Easee Charge Up
    Easee Charge Upfra 6 653 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart
  3. 3
    Wallbox Pulsar Max
    Wallbox Pulsar Maxfra 7 199 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 7 t 42 min

    Se ladefart

Hvilket strømnett har jeg?

Se i sikringsskapet eller spør nettselskapet ditt. Står det 230V mellom fasene, har du IT-nett. Står det 400V, har du TN-nett.

TN-nett · 400V

Standard i nyere boliger og i resten av Europa. Gir enkel 3-fase lading på 11 eller 22 kW.

IT-nett · 230V

Svært vanlig i eldre norske boliger. De fleste elbiler lader bare 1-fase her (maks 7,4 kW), med mindre både bil og lader støtter IT 3-fase.