Laderguiden

Easee Charge Up til Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)

Batteri
95 kWh
Bil maks AC
11 kW
Lader maks
22 kW

TN-nett

Vanlig i nyere boliger

400V · 3-fase

11kW

10–100 % på ca. 8 t 33 min

Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)11 kW
Easee Charge Up22 kW

Flaskehals: Bilens innebygde lader tar maks 11 kW

IT-nett

Vanlig i eldre boliger i Norge

230V · 3-fase

11kW

10–100 % på ca. 8 t 33 min

Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)11 kW
Easee Charge Up12,7 kW

Flaskehals: Bilens innebygde lader tar maks 11 kW

3-fase fungerer også på IT-nett

Både Tesla Model X Dual Motor (2023–2025) og Easee Charge Up støtter 3-fase på 230V IT-nett, så du får full fart selv i eldre boliger.

Vår vurdering

Gir bilen maks hjemmeladefart på begge nett

Easee Charge Up kan levere opptil 22 kW, men bilen tar bare imot 11 kW. Du betaler for kapasitet bilen ikke bruker, men laderen er klar for en neste bil med større ombordlader. En natt på TN-nett (8 timer) gir ca. 400 km rekkevidde – langt mer enn en gjennomsnittlig dag med kjøring (ca. 33 km). Av 10 ladere som gir nøyaktig samme fart for Tesla Model X Dual Motor (2023–2025), er Easee Charge Up nr. 2 på pris (fra 6 653 kr).

Lading i hverdagen

Hva Easee Charge Up betyr for Tesla Model X Dual Motor (2023–2025) i praksis, med 95 kWh brukbart batteri.

TN-nett · 11 kWIT-nett · 11 kW
20–80 %5 t 42 min5 t 42 min
Rekkevidde per time ladingca. 50 kmca. 50 km
Etter en natt (8 timer)ca. 400 kmca. 400 km

Strømkostnad, 10–100 %

ca. 118 kr

Strømkostnad, 20–80 %

ca. 78 kr

Beregnet med 1,25 kr/kWh inkludert nettleie og avgifter, ca. 10 % ladetap og et helårssnitt på 20 kWh/100 km. Faktisk forbruk varierer med bil, fart og temperatur.

Dette må elektrikeren installere

Minste kurs som gir full fart for Tesla Model X Dual Motor (2023–2025) med Easee Charge Up. Elektrikeren sjekker også at hovedsikringen tåler lasten, og setter opp laststyring ved behov.

TN-nett · 3-fase 400V

16 A kurs

  • 3-polet + N automatsikring, ca. 16 A per fase ved 11 kW
  • Kabel med 5 ledere (L1, L2, L3, N, PE)
  • 32 A kurs trengs for å utnytte hele laderen senere

IT-nett · 3-fase 230V

32 A kurs

  • 3-polet automatsikring, ca. 28 A per fase ved 11 kW
  • Kabel med 4 ledere (L1, L2, L3, PE)
  • Jordfeilbryter: Easee Charge Up har innebygd 6 mA DC-lekkasjevern, så en vanlig jordfeilbryter type A holder.
  • Ladekabel: Easee Charge Up har Type 2-uttak uten fast kabel. Kjøp en Type 2-kabel for minst 32 A, 3-fase, så får Tesla Model X Dual Motor (2023–2025) full fart.

Easee Charge Up til Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)

Tesla Model X Dual Motor (2023–2025) bruker 50 % av kapasiteten til Easee Charge Up på TN-nett (11 av 22 kW).

Pris
fra 6 653 kr (sjekket 23.9.2026)
Kabel
Type 2-uttak, egen kabel
Maks effekt TN-nett
22 kW (3-fase)
IT-nett
3-fase opptil 12,7 kW
Maks strøm
32 A
DC-lekkasjevern
Innebygd (6 mA)
Borettslag / delt parkering
Beregnet på enebolig
Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)
Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)Se alle ladespesifikasjoner og de beste laderne til bilen
Easee Charge Up
Easee Charge Upfra 6 653 kr · spesifikasjoner og datablad

Beste ladere til Tesla Model X Dual Motor (2023–2025)

Rangert på faktisk ladefart først, deretter pris.

IT-nett · 230V · Vanlig i eldre boliger

  1. 1
    Zaptec Go
    Zaptec Gofra 6 195 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 8 t 33 min

    Se ladefart
  2. 2
    Easee Charge Up
    Easee Charge Upfra 6 653 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 8 t 33 min

    Du ser på denne

  3. 3
    Wallbox Pulsar Max
    Wallbox Pulsar Maxfra 7 199 kr

    11kW3-fase

    10–100 % på ca. 8 t 33 min

    Se ladefart

Hvilket strømnett har jeg?

Se i sikringsskapet eller spør nettselskapet ditt. Står det 230V mellom fasene, har du IT-nett. Står det 400V, har du TN-nett.

TN-nett · 400V

Standard i nyere boliger og i resten av Europa. Gir enkel 3-fase lading på 11 eller 22 kW.

IT-nett · 230V

Svært vanlig i eldre norske boliger. De fleste elbiler lader bare 1-fase her (maks 7,4 kW), med mindre både bil og lader støtter IT 3-fase.